L’Aston Martin Aramco F1 Team incarne le prestige britannique allié à une ambition sans limites sous l’ère Lawrence Stroll. Depuis son retour en Formule 1 en 2021, l’écurie a connu une évolution spectaculaire. Elle est passée d’une présence modeste à celle d’une prétendante régulière au podium. L’écurie attire l’attention des passionnés du monde entier.
Derrière ce succès se cache une quête permanente de performance technique et d’innovation. Un esprit que l’on retrouve sur les circuits et qui résonne avec l’univers de CD-Sport (écurie F1).
Entre élégance, puissance et précision, Aston Martin prouve que la tradition britannique peut se conjuguer avec la modernité et la compétitivité d’une écurie de pointe.
L’épopée spectaculaire de l’écurie Aston Martin
C’est à la fin des années 1950 que l’histoire d’Aston Martin en Formule 1 commence. La David Brown Corporation a engagé les DBR4 et DBR5 lors des saisons 1959 et 1960.
Après une longue absence, la marque fait un retour spectaculaire grâce au rachat de Force India en 2018 par le consortium de Lawrence Stroll, donnant naissance à Racing Point.
C’est en 2021 que le rebranding officiel en Aston Martin F1 Team marque une nouvelle ère ambitieuse. Les succès ne tardent pas à arriver avec Sebastian Vettel qui signe un podium mémorable en Azerbaïdjan en 2021. Suivi de près par une série de performances exceptionnelles de Fernando Alonso en 2023.
Au cœur de cette montée en puissance, le campus technologique de Silverstone joue un rôle central. Il allie innovation, ingénierie de pointe et excellence technique pour propulser l’écurie parmi les meilleures équipes de la grille.
Secrets de conception et innovations de la monoplace AMR25
La AMR25 incarne l’évolution technique et l’optimisation poussée d’Aston Martin. Elle a été conçue pour offrir aux pilotes une monoplace plus prévisible et stable. Plus de 90% des surfaces aérodynamiques ont été revues par rapport au modèle précédent. Ces changements montrent l’ambition de l’écurie.
Les pontons et la carrosserie adoptent un design « creusé » pour mieux canaliser le flux d’air vers l’arrière, tandis que l’aileron avant et arrière est optimisé pour maximiser la force d’appui et gérer le DRS. L’écart autorisé fermé est passé à 9,4-13 mm cette saison.
Le système de freinage est signé Brembo et Carbon Industrie et permet de résister à des températures allant jusqu’à 1 000 °C et à des décélérations de 6 G. La suspension est désormais à biellettes à l’avant et à l’arrière. Elle abaisse le centre de gravité tout en améliorant l’aérodynamisme.
Enfin, l’unité de puissance hybride V6 de 1,6 litre développe environ 1 000 chevaux alliant performance et efficacité énergétique sur tous les circuits.
Fernando Alonso et Lance Stroll au service de l’ambition Aston Martin
L’écurie Aston Martin s’appuie sur un duo de pilotes complémentaire. L’expérience inégalée du double champion du monde Fernando Alonso est arrivé en 2023 en provenance de l’Alpine F1 Team, et la progression constante de Lance Stroll, héritier de la vision ambitieuse de Lawrence Stroll.
C’est le 1er mars 2025 que l’équipe connaît un tournant stratégique avec l’arrivée d’Adrian Newey en tant que Managing Technical Partner. Son arrivée renforce considérablement l’ingénierie de la monoplace. Sous l’impulsion de la nouvelle direction d’Andy Cowell (Group CEO) et de la gestion de Mike Krack (Team Principal), Aston Martin vise pour 2025/2026 à corriger les lacunes de la saison précédente en rendant la voiture plus prévisible et moins piégeuse, afin de maximiser le potentiel des pilotes et se rapprocher durablement des podiums.
Vers une nouvelle ère technologique : le partenariat exclusif avec Honda
L’année 2026 marque un tournant stratégique pour Aston Martin qui deviendra le client exclusif du motoriste Honda, déjà partenaire de Oracle Red Bull Racing et de Racing Bulls F1 Team jusqu’à cette date.
Cette collaboration vise à optimiser la part électrique de la propulsion tout en poursuivant l’objectif de neutralité carbone. C’est un enjeu majeur pour la Formule 1 moderne.
À partir de cette saison, l’écurie produira également ses propres transmissions et systèmes hydrauliques, s’affranchissant ainsi de sa dépendance envers Mercedes et affirmant son autonomie technique. Cette quête d’innovation et d’indépendance reflète parfaitement l’exigence de performance et de maîtrise que CD SPORT transmet à travers ses formations de pilotage, où la précision, l’ingénierie et la technicité sont au cœur de l’expérience.
FAQ – Questions fréquentes à propos d’Aston Martin
Pourquoi Aston Martin quitte-t-elle le moteur Mercedes pour Honda en 2026 ?
Ce passage au moteur Honda permet à Aston Martin de devenir une écurie d’usine exclusive. En ne dépendant plus de Mercedes pour le moteur et la boîte de vitesses, l’équipe peut concevoir une monoplace totalement intégrée, optimisant ainsi l’aérodynamisme et la répartition des masses.
Qui est le propriétaire de l’écurie Aston Martin F1 ?
L’écurie appartient à un consortium d’investisseurs dirigé par le milliardaire canadien Lawrence Stroll. En plus de l’équipe de Formule 1, Lawrence Stroll est également le président exécutif de la marque de voitures de luxe Aston Martin Lagonda.
Découvrir nos stages de pilotage
DécouvrirQuelle est la signification du logo « Aramco » sur la monoplace ?
Aramco est le partenaire titre de l’écurie. Il s’agit de la plus grande compagnie pétrolière au monde. Ce partenariat est stratégique car il porte sur le développement de carburants durables et bas carbone, qui deviendront obligatoires en Formule 1 dès la saison 2026.
Est-il possible de piloter une monoplace comme celle de Fernando Alonso ?
S’il est impossible de piloter une F1 actuelle sans licence spécifique, les stages de pilotage CD Sport vous permettent de prendre le volant de monoplaces Formule 4. C’est la meilleure porte d’entrée pour ressentir les forces G et la précision technique exigées par des pilotes comme Fernando Alonso ou Lance Stroll.
