Alpine F1 Team : histoire et héritage de l’écurie française

La BWT Alpine F1 Team est l’écurie de Formule 1 du constructeur automobile Alpine, marque sportive du groupe Renault.
Née en 2021 de la transformation de l’ancienne écurie Renault F1 Team, Alpine a pris le relais en compétition avec l’ambition d’incarner le savoir-faire français en sport automobile au plus haut niveau mondial.
Cette évolution marque une nouvelle ère en mélangeant performance, technologie de pointe et identité nationale affirmée. Alpine est la digne héritière directe de l’engagement de Renault en F1 depuis les années 1970. La BWT Alpine F1 Team trace son propre chemin dans le championnat du monde depuis sa première saison officielle en tant qu’Alpine en 2021.

Origine et évolution : de Renault à Alpine

En 2021, Renault F1 Team devient officiellement Alpine F1 Team. Ce changement marque un tournant stratégique pour le groupe Renault dans sa vision du sport automobile. Ce dernier s’inscrit dans une démarche de valorisation de la marque Alpine, constructeur français historique de voitures de sport. L’image d’Alpine est étroitement liée à la performance, à l’innovation technologique et à l’excellence du savoir-faire français.

Cette décision rentre dans le cadre d’une réorganisation plus large opérée par le groupe Renault sous la direction de Luca de Meo ayant pour objectif de regrouper toutes les activités sportives et hautes performances sous une seule entité : la marque Alpine.
En mai 2021, Renault Sport Racing (F1) et Renault Sport Cars (véhicules de série) fusionnent donc sous le nom Alpine. Cette fusion officialise l’ambition de faire de cette marque un pilier de la stratégie industrielle du groupe.

Si le nom Alpine a remplacé celui de Renault sur les monoplaces, le constructeur au losange reste néanmoins présent sous une autre forme. En effet, les moteurs hybrides utilisés par l’équipe sont toujours développés par Renault sous l’appellation Renault E-Tech. Ce moteur hybride illustre la continuité technique et le lien étroit entre Alpine et sa maison-mère, tout en servant de vitrine technologique pour l’ensemble du groupe.

Après une première participation sous le nom Renault Sport de 1977 à 1985, l’équipe est revenue en 2002. Plusieurs phases ont existé : Renault F1 Team dans les années 2000, Renault Sport F1 Team entre 2016 et 2018, puis Renault DP World F1 Team jusqu’en 2020. 

Ce repositionnement de l’écurie reflète la volonté du groupe Renault d’ancrer durablement Alpine dans le paysage de la Formule 1 comme vitrine de son excellence technologique et de son ambition internationale.

Un riche héritage en Formule 1

L’ écurie F1 Renault débute en Formule 1 en 1977 avec la RS01, première monoplace dotée d’un moteur turbo. Il est le fruit des essais menés sur l’Alpine A500 dès 1975. Pionnier de cette technologie, Renault signe sa première victoire en 1979 avec Jean-Pierre Jabouille. L’arrivée d’Alain Prost en 1981 renforce l’écurie qui enchaîne les succès mais sans décrocher le titre. À partir de 1986, l’écurie Renault se concentre sur son rôle de motoriste en remportant plusieurs victoires avec Lotus.

En 2000, le groupe rachète Benetton et revient comme constructeur en 2002. Sous les couleurs Renault F1 Team, Fernando Alonso offre à l’écurie deux titres mondiaux en 2005 et 2006. Après une période sous l’identité Lotus, Renault revient comme équipe d’usine en 2016. L’écurie devient Alpine F1 Team en 2021 héritant d’un passé prestigieux et affirmant l’ambition de représenter le savoir-faire technologique français en Formule 1 avec une monoplace F1 .

L’ère moderne d’Alpine F1 Team

L’année 2021 marque une étape décisive avec la transformation de Renault F1 Team en Alpine F1 Team. Cette nouvelle identité s’ouvre avec un duo de pilotes expérimenté : Fernando Alonso, de retour en Formule 1, et Esteban Ocon.
La monoplace A521 qui est l’évolution de la RS20 incarne cette transition avec des éléments techniques conservés mais une image renouvelée.

Au Grand Prix de Hongrie le 30 juillet 2021, Esteban Ocon décroche sa première victoire en Formule 1 et offre également à Alpine son tout premier succès en tant qu’écurie en Formule 1.

En 2023, l’écurie aligne un duo 100 % français composé d’Ocon et de Pierre Gasly. Malgré un début de saison 2024 difficile marqué par un manque de performance, Alpine surprend avec un double podium au Grand Prix du Brésil où Ocon termine deuxième et Gasly troisième.

Pour 2026, Alpine annonce un changement stratégique majeur : l’abandon de son moteur Renault au profit de motorisations clients Mercedes. Par ailleurs, Esteban Ocon quittera l’équipe fin 2024 en laissant sa place au jeune pilote Jack Doohan pour les dernières courses de la saison.

Pierre Gasly

Pierre Gasly est l’un des pilotes titulaires de BWT Alpine F1 Team depuis la saison 2023. En rejoignant l’écurie française, il forme un duo 100 % tricolore aux côtés d’Esteban Ocon, une première depuis plusieurs décennies. En 2024, malgré un début de saison difficile pour l’équipe, Gasly se distingue par des performances constantes et impeccables. Il joue un rôle clé dans le double podium surprise décroché au Grand Prix du Brésil, où il termine troisième. Ces résultats solides lui valent la confiance d’Alpine, qui confirme son engagement pour la saison 2025, marquant ainsi la continuité de son projet sportif.

Jack Doohan

Jack Doohan qui était initialement pilote de réserve chez BWT Alpine F1 Team est promu en fin de saison 2024 pour remplacer Esteban Ocon de manière anticipée lors du Grand Prix d’Abu Dhabi.
Ce passage marque ses débuts en course officielle avec l’équipe avant sa titularisation complète pour la saison 2025. Sa montée en grade suscite de grandes attentes et lui procure beaucoup de pression sur ses épaules car son avenir reste instable en F1. La présence de Franco Colapinto en tant que pilote réserviste renforce la concurrence en interne. Jack Doohan entame l’année 2025 avec prudence et détermination.

Faits et chiffres clés de l’équipe Alpine

Depuis sa création en 2021, Alpine F1 Team a : 

• A Disputé plus de 80 Grands Prix sur 4 saisons
• A eu en possession 5 monoplaces différentes (A521 à A525)
• A eu 4 pilotes titulaires : Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly et Jack Doohan.
• Compte 1 victoire (Hongrie 2021)
• Compte 1 pole position (Qatar 2021)
• Compte 3 meilleurs tours en course et plusieurs podiums, dont un double en 2024 au Brésil.
• Compte une 4ème place au championnat constructeurs en 2022 (qui a été leur meilleure place).

 Ces chiffres témoignent d’un engagement régulier en milieu de grille, avec des pics de performance notables malgré une concurrence toujours plus relevée.

L’écosystème Alpine Motorsport

L’écosystème Alpine Motorsport s’inscrit dans la stratégie du Groupe Renault de faire d’Alpine sa vitrine sportive mondiale. Présente en Formule 1, la marque est également engagée en Endurance avec le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et les 24 Heures du Mans. Elle a déjà remporté plusieurs victoires en catégorie LMP2 et développe désormais un prototype Hypercar.
Alpine dans la catégorie rallye reste emblématique avec notamment son titre de champion du monde en 1973. 

À ces engagements s’ajoutent des activités en Esport et en Compétition Clients, avec des programmes en GT et en course sur circuit automobile en Europe. La Formule 1, au cœur de cet écosystème, joue un rôle clé en tant que laboratoire technologique, permettant à Alpine de transférer son expertise de la piste vers ses modèles de série, dans une logique de performance, d’innovation et d’électrification.

Conclusion

Alpine F1 Team met en avant la grande tradition française en sport automobile avec notamment les succès passés de Renault et l’ADN de la marque Alpine.
Depuis 2021, l’écurie s’efforce de s’imposer dans un environnement ultra-compétitif avec des résultats prometteurs et des défis techniques. Malgré des performances volatiles, elle conserve une place légitime sur la grille de Formule 1 et demeure un acteur clé du sport auto français. L’annonce de changements stratégiques majeurs pour 2026 et l’arrivée de nouveaux talents montrent une volonté de progresser dans le futur.