les écuries participantes au championnat du monde de F1

Contexte sur la saison

Cette 77ᵉ édition du Championnat du Monde de F1 marque l’entrée dans l’une des plus grandes révolutions réglementaires de l’histoire. Après le sacre de Lando Norris fin 2025, la grille s’agrandit pour accueillir une onzième écurie, redéfinissant les rapports de force sur la piste.

Les principaux faits marquants sont :

L’arrivée d’une 11ème écurie :

La grille passe à 22 monoplaces avec l’entrée très attendue de Cadillac Formula 1 Team, qui a misé sur l’expérience en recrutant Sergio Pérez et Valtteri Bottas.

La révolution réglementaire de 2026 :

Le cadre technique a été totalement repensé pour favoriser les dépassements et réduire l’air sale. Le DRS a totalement disparuau profit d’une aérodynamique active(Modes Z et X) et d’un mode de dépassement électrique. Les voitures sont également devenues plus légères (768 kg) et plus petites (3,4 m de long pour 1,9 m de large). Côté moteur, le MGU-H disparaît, la puissance est désormais répartie à 50/50 entre l’électrique et le thermique, et les voitures utilisent un carburant 100 % durable. Nous reviendrons en détail sur ces évolutions dans cet article. 

Le marché des transferts et motoristes :

Outre les pilotes, l’année 2026 est marquée par l’arrivée d’Audi en tant qu’écurie d’usine (remplaçant Sauber), le partenariat entre Red Bull et Ford, le passage d’Aston Martin chez Honda, et l’abandon du moteur Renault par Alpine, qui se tourne vers Mercedes.

Oracle Red Bull Racing

Avec l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation et leur propre moteur conçu avec Ford, Red Bull entame un nouveau chapitre. Max Verstappen a dû céder le numéro 1 et a choisi le numéro 3. Isack Hadjar a été promu à ses côtés après une solide saison.

• Ecurie : Red Bull Racing
• Pilotes engagés : Max Verstappen (#3), Isack Hadjar (#6)
• Directeur d’équipe : Christian Horner / Laurent Mekies
• Voiture engagée : Red Bull RB22

Détails techniques (Red Bull RB22)

• Moteur (Nom) : Red Bull Ford Powertrains (V6 Turbo Hybride à 90° sans MGU-H).
• Pneumatiques : Pirelli sur jantes 18″ (nouvelles dimensions réduites 2026).

Scuderia Ferrari HP

Le duo de choc Leclerc-Hamilton entame sa deuxième année de cohabitation. Ferrari espère que la nouvelle réglementation moteur lui permettra de reprendre la couronne mondiale. Les premiers résultats de la saison sont prometteurs. 

• Pilotes engagés : Charles Leclerc (#16), Lewis Hamilton (#44)
• Directeur d’équipe : Frédéric Vasseur
• Voiture engagée : Ferrari SF-26

Détails techniques (Ferrari SF-26)

• Moteur (Nom) : Ferrari (V6 Turbo Hybride à 90° 2026).

McLaren Mastercard F1 Team

L’écurie défend le titre de Lando Norris, qui arbore fièrement le fameux numéro 1 sur sa monoplace. McLaren aborde 2026 avec la certitude de posséder l’un des duos de pilotes les plus performants du plateau et la puissance du nouveau bloc Mercedes.

• Pilotes engagés : Lando Norris (#1), Oscar Piastri (#81)
• Directeur d’équipe : Andrea Stella
• Voiture engagée : McLaren MCL40

Détails techniques (McLaren MCL40)

• Moteur (Nom) : Mercedes-AMG F1 2026 (V6 Turbo Hybride).

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Le duo Russell/Antonelli a gagné en maturité. Mercedes, réputée pour ses compétences lors des changements de réglementation moteur, est très attendue au tournant.

• Pilotes engagés : George Russell (#63), Andrea Kimi Antonelli (#12)
• Directeur d’équipe : Toto Wolff
• Voiture engagée : Mercedes W17

Détails techniques (Mercedes W17)

• Moteur (Nom) : Mercedes-AMG F1 (V6 Turbo Hybride 2026).

Aston Martin Aramco F1 Team

2026 est une année charnière pour Aston Martin qui devient l’écurie d’usine exclusive de Honda, marquant le retour officiel du motoriste japonais.

• Pilotes engagés : Fernando Alonso (#14), Lance Stroll (#18)
• Voiture engagée : Aston Martin AMR26

Détails techniques (Aston Martin AMR26)

• Moteur : Honda (V6 Turbo Hybride 2026).

BWT Alpine F1 Team

C’est une révolution pour Alpine qui abandonne le moteur historique Renault pour devenir client Mercedes. Franco Colapinto a sécurisé le baquet aux côtés de Pierre Gasly.

• Pilotes engagés : Pierre Gasly (#10), Franco Colapinto (#43)
• Voiture engagée : Alpine A526

Détails techniques (Alpine A526)

• Moteur : Mercedes (Moteur client V6 Turbo Hybride).

Atlassian Williams F1 Team

Williams arbore un nouveau sponsor titre et espère franchir un cap décisif avec le changement de règlementation, toujours portée par son duo expérimenté et le mécanisme de moteur client Mercedes.

• Pilotes engagés : Alexander Albon (#23), Carlos Sainz Jr. (#55)
• Voiture engagée : Williams FW48

Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

Nouvelle identité ou structure de l’écurie dérivée de Red Bull, l’équipe Racing Bulls F1 Team incarne l’esprit “junior” avec 2 jeunes pilotes. Isack Hadjar étant monté chez Red Bull, la filière italienne a intégré le jeune prodige Arvid Lindblad (qui a choisi le numéro 41) aux côtés de Liam Lawson.

• Pilotes engagés : Liam Lawson (#30), Arvid Lindblad (#41)
• Voiture engagée : VCARB 03

Détails techniques (VCARB 03)

• Moteur : Red Bull Ford Powertrains.

TGR Haas F1 Team

Haas s’est séparé de MoneyGram au profit d’un partenariat technique et commercial renforcé avec Toyota, devenant officiellement TGR Haas F1 Team, bien que le moteur reste fourni par Ferrari.

• Pilotes engagés : Esteban Ocon (#31), Oliver Bearman (#87)
• Voiture engagée : Haas VF-26

Détails techniques (Haas VF-26)

• Moteur : Ferrari (Moteur client 2026).

Audi Revolut F1 Team

La période de transition est terminée : Sauber disparaît officiellement pour laisser place à l’écurie d’usine Audi. Le constructeur allemand débarque avec son propre groupe propulseur et un nouveau partenaire titre.

• Pilotes engagés : Nico Hülkenberg (#27), Gabriel Bortoleto (#5)
• Voiture engagée : Audi F1-26

Détails techniques (Audi F1-26)

• Moteur : Audi (V6 Turbo Hybride 2026 développé à Neubourg).

Cadillac Formula 1 Team (nouvelle écurie)

L’arrivée de la onzième écurie américaine est l’événement de l’année. Pour garantir des bases solides, l’équipe a misé sur deux vétérans réputés de la catégorie reine.

• Pilotes engagés : Sergio Pérez (#11), Valtteri Bottas (#77)

Note sur la réglementation technique 2026

Le règlement 2026 introduit des nouveautés majeures à tous les niveaux dans le but d’améliorer la qualité des courses et faciliter les dépassements :

• Dimensions et Poids : réduction significative de la taille. Les voitures mesurent désormais 3,4 m de long (-20 cm) et 1,9 m de large (-10 cm). Le poids minimum chute à 768 kg (-30 kg par rapport aux précédentes générations). Les pneus sont également plus étroits.
• Aérodynamisme et Fin du DRS : l’appui global est réduit de 30% avec un effet de sol limité et la suppression des garde-boues avant pour réduire l’air sale. Surtout, le DRS disparaît définitivement. Il est remplacé par une aérodynamique active permettant d’orienter les ailerons en Mode Z (appui dans les virages) et Mode X (vitesse de pointe en ligne droite).
• Nouveaux modes de pilotage : pour compenser le DRS, les pilotes disposent de trois modes : Overtake (qui délivre 200 chevaux électriques supplémentaires sous la seconde d’écart), Boost (puissance maximale), et Recharge (pour régénérer la batterie).
• Configuration moteur : maintien du V6 Turbo Hybride 1.6L, mais suppression du MGU-H (récupération thermique). L’énergie est désormais répartie à moitié parfaite : 50 % thermique (400 kW) et 50 % électrique (350 kW grâce au MGU-K renforcé).
• Carburant et Sécurité : utilisation obligatoire d’un carburant 100 % d’origine durable. Les normes de sécurité sont également renforcées (arceau, chocs latéraux et frontaux).

Les principaux transferts et mouvements pour 2026

• Nouvelle écurie : Cadillac intègre le championnat avec Sergio Pérez et Valtteri Bottas.
• Isack Hadjar est promu chez Oracle Red Bull Racing à la place de Yuki Tsunoda.
• Arvid Lindblad fait ses débuts en F1 chez Racing Bulls pour remplacer Hadjar.
• Franco Colapinto sécurise le baquet chez Alpine aux côtés de Pierre Gasly.
• Changements d’identité : Stake/Sauber devient officiellement Audi Revolut F1 Team, Haas s’allie à Toyota pour devenir TGR Haas F1 Team, McLaren intègre Mastercard, et Williams accueille Atlassian.
• Révolution des moteurs : Aston Martin passe chez Honda, Red Bull inaugure son moteur Ford, Audi débarque avec son propre bloc, et Alpine abandonne Renault pour passer chez Mercedes.