Les sports mécaniques tournés vers l’environnement

Nous avons pu voir l’impact économique des sports mécaniques en France dans un précédent article. Aujourd’hui et depuis des années, les filières des sports mécaniques se tournent vers l’environnement. Ils cherchent et trouvent des solutions pour respecter l’environnement tout en continuant à pratiquer leurs différentes disciplines.

L’impact environnemental des sports mécaniques en France.

Les sports mécaniques ont un impact important sur notre environnement. Tout d’abord sur l’empreinte carbone. Pour donner un exemple, en 2010, la catégorie sport du Rallye a émis 2700 tonnes de CO2. C’est l’équivalent de 2160 trajets aller-retour entre Paris et New York en classe économique. Un bilan qui, cependant, n’équivaut qu’à 1/50e de celui du tournoi de tennis de Roland Garros en 2008. Tout rassemblement de masse, quel qu’en soit la nature, a un impact sur l’environnement. Les déplacements des spectateurs représentent 60% des 16 000 tonnes de CO2 émises.

Depuis des années, nous pouvons observer une véritable prise de conscience sur notre impact environnemental. Nous essayons de le limiter le plus possible. C’est alors que la notion de Responsabilité Sociale des Entreprises, résumée par ses 3 initiales RSE est devenue la préoccupation centrale des filières des sports mécaniques.

Mais qu’est-ce que la RSE ?

C’est la prise en compte par les entreprises, sur une base volontaire, et parfois juridique, des enjeux environnementaux, sociaux, économiques et éthiques dans leurs activités.

Les groupes des filières des sports mécaniques se sensibilisent et mettent en place des solutions pour respecter leurs engagements. Ils trouvent des solutions pour continuer à pratiquer leurs différentes disciplines tout en conciliant et en préservant le plus possible l’environnement.

Les solutions vertes pour un meilleur avenir pour les sports mécaniques

Les carburants verts

On sait tous que l’essence utilisée pour la pratiquer des différents les sports mécaniques est l’essence Racing. Néanmoins, savez-vous que beaucoup d’entre eux ont pris la décision de se tourner vers le biocarburant souvent appelé les carburants verts ? C’est le cas dans les sports automobiles notamment.

En effet, le bioéthanol, l’hydrogène et l’Excellium Racing 100 sont des solutions réelles misent en place par des filières des sports mécaniques afin de respecter notre environnement et de limiter notre impact de pollution. Ces carburants verts permettent d’être aussi performant qu’avec des moteurs à essence, mais quelles sont leurs compositions ? Nous allons tout vous dire.

Tout d’abord le bioéthanol. Le bioéthanol est un carburant créé avec des particules de légumes (betterave par exemple), de céréales (maïs, blé…), ou des vignes, mélangé avec du sucre, le tout dilué avec de l’éthanol. Dans de l’essence classique, l’éthanol est présent à 6 à 10% dans le mélange avec l’essence. Dans le bioéthanol, il l’est entre 60 et 85%. Soit, entre 15 et 40% d’essence uniquement ! une division par 2 ou par 8 suivant le mélange. L’autre avantage du bioéthanol également, est sa production en France, avec de l’agriculture locale. De quoi promouvoir et faire avancer l’économie locale avec du Made In France.

CD SPORT s’est engagé à faire rouler toutes ses voitures de l’école de pilotage avec du bioéthanol. L’école s’est également engagée dans la préservation de notre environnement grâce à ce carburant vert. Une autre entreprise, mondialement connue, s’est-elle aussi engagée dans la fourniture du carburant vert : TotalEnergies.

En effet, TotalEnergies va fournir un carburant de synthèse, Excellium Racing 100, à l’ensemble des voitures engagées dans le Championnat du monde d’Endurance de la FIA. L’Excellium Racing 100 est produit à partir de bioéthanol, lui-même produit à partir de résidus viticoles (issus de l’agriculture française).

En plus de ces carburants verts, les sociétés comme Michelin ou encore les circuits ont décidé de trouver et de mettre en place des solutions vertes.

Des innovations vertes pour une préservation de l’environnement

Michelin a développé un pneu de compétition composé à 53% de produits renouvelables et bio sourcés utilisé sur les prototypes électriques-hydrogène du programme MissionH24.

Le circuit de La Ferté Gaucher est un modèle de circuit avec le circuit Paul Ricard en ce qui concerne leurs alternatives pour préserver l’environnement.

Le circuit de La Ferté Gaucher a créé un véritable système ingénieux pour récupérer l’eau de pluie. Ces dernières s’écoulent dans une mare végétalisée. Par la suite, elles sont traitées grâce à un séparateur et sont rejetées dans la nature totalement propre. En plus de son récupérateur d’eau, les fondations des pistes ont été réalisées avec des matériaux de récupération. Les peintures utilisées sont à base de coquilles d’huitres pour limiter l’évaporation toxique de la peinture. Des bornes électriques ont été mises pour les personnes se déplaçant en voitures électriques. Elles pourront recharger leurs voitures directement sur le circuit.

Le circuit de Paul Ricard a installé 20 000m2 de panneaux photovoltaïques soit l’équivalent de sa propre consommation annuelle. Cette énergie verte est directement ré injectée sur le réseaux électriques. L’objectif est de développer la production d’énergies vertes pour la partager avec le plus grand nombre.

Nous avons pu voir que les sports mécaniques en France ont un réel impact sur notre environnement. Des solutions sont étudiées, proposées et mises en place afin de respecter au mieux notre planète tout en continuant la pratique des sports mécanique. CD SPORT s’est engagé dans cette démarche, comme d’autres sociétés ou circuits qui s’efforcent de rendre leurs sports meilleurs écologiquement.