Interviewer : Est-ce que vous pouvez nous expliquer ce que c’est les transferts de charges ?
Expert (Laurent) : Eh bien les transferts de charges, on va en faire à deux reprises : sur les phases de freinage où l’on va faire un transfert des charges sur le poids avant et sur les phases d’accélération où l’on va faire un transfert de charges sur le train arrière. C’est ce qu’on appelle les transferts de charges longitudinaux.
Ensuite, il y a le transfert de charges latérales. C’est-à-dire que quand je tourne mon volant à droite, je vais avoir du poids sur le côté gauche. Quand je tourne mon volant à gauche, je vais avoir un transfert de charges sur la droite. Tout ça donne des qualités dynamiques à l’auto et en fonction des types de virages, lents ou courbes, on a besoin d’avoir soit de l’adhérence sur le train avant, soit d’avoir de l’adhérence sur le train arrière.
Et quand on pilote, on essaie d’avoir les transferts de charges les plus coulés possible. On n’est jamais brutal dans un transfert de charges.
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