Expert (Laurent) : Si on reprend la décomposition là-bas, on a un double plot côte à côte qui indique un repère de frein. Le rétrogradage intervient au milieu du freinage. On voit le point de braquage. Au point de braquage, on a le pied sur le frein, on est dégressif au point de braquage pour ne pas bloquer la roue intérieure et on vient freiner jusqu’ici, jusqu’au point de corde.
C’est ce qui va nous permettre d’avoir le nez de la voiture placé vers la sortie. Si je ne freine pas jusqu’au point de corde, eh bien, le nez de la voiture va être placé par ici. Si je suis le pied sur le frein jusqu’au point de corde, je vais ce qu’on appelle placer ma voiture. Le nez de voiture va être placé vers la sortie du virage. Je vais pouvoir débraquer et c’est parce que je peux débraquer que je peux réaccélérer.
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