Interviewer : Est-ce que tu pourrais du coup nous présenter les différentes caractéristiques de cette voiture ?
Expert (Victor) : Du coup, on est sur des Formule 4, des châssis Tatuus, donc c’est des monocoques en carbone qui sont propulsées par un moteur 1,4 litre turbo Abarth avec une boîte séquentielle six rapports Sadev. Donc c’est des propulsions, montées tout ça avec des roues en 13 pouces et des pneus slicks pour, bah, que ça passe au sol et avoir un maximum de performances. Ça accroche vraiment beaucoup plus que des pneus de route classique.
On a une aérodynamique qui est là vraiment pour aider à plaquer la voiture au sol et passer rapidement en courbe, avec deux ailerons imposants, une lame et un bel aileron arrière plus un petit diffuseur.
Et après, en terme de volant, ouais, c’est pas du tout comme les volants de voiture. On est vraiment sur un volant beaucoup plus petit avec très peu d’information, mais on a le rapport engagé et le régime, ce qui sont largement suffisants au pilote pour pouvoir se repérer sur le circuit. Il y a vraiment de quoi s’amuser, c’est vraiment des bonnes voitures pour commencer, on va dire, à faire de la monoplace et du circuit.
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