Interviewer : Qu’est-ce qui se passe dans le cas où on accélère trop tôt ou trop fort dans un virage ?
Expert (Laurent) : Déjà, l’accélération doit être toujours progressive, parce que quand on accélère, on a cette image là qu’on met du poids sur le train arrière. Si j’accélère en plusieurs temps, j’accélère, je relâche, j’accélère, je relâche, je peux déséquilibrer. La voiture va partir en tête-à-queue. Donc c’est pour ça que j’ai toujours une accélération progressive quand j’accélère pour charger le poids sur le train arrière.
Eh bien, si j’accélère trop fort, la voiture n’aura pas fini de tourner et ma voiture va être poussée vers l’extérieur. Comme ici, on voit la trajectoire. Si j’accélère trop tôt, trop fort, ma voiture va se diriger vers le bac à sable. Si je prends l’accélérateur de manière progressive, on voit que ma voiture va se diriger vers ici et va se positionner vers la sortie du virage. Si j’accélère trop tôt, trop fort, le train arrière va pousser le train avant. C’est ce qu’on appelle du sous-virage. Ma voiture va sous-virer et ma voiture va aller droit, d’accord ? Et le risque serait de vouloir tirer sur le volant et là, on a le tête-à-queue assuré. Donc on est obligé à ce moment-là de relâcher l’accélérateur.
Pour ne pas avoir à relâcher l’accélérateur, il faut prendre l’accélérateur de manière progressive et proportionnelle par rapport à son débraquage.
Si toi aussi tu veux mettre en place les conseils avisés du coach, viens réserver ton stage chez CD SPORT !
