Côtoyant les championnats du monde et Grand Prix, celui de Formule E de la FIA est un championnat de course automobile atypique puisque les concurrents roulent en monoplaces propulsées par un moteur électrique. Depuis la première saison en 2014, cette nouvelle discipline « zéro émission de CO2 » a rencontré un vif succès dans le sport auto. Une version « junior » de ces voitures de course a même été récemment conçue sous l’appellation Formulino E pour les jeunes pilotes. CD-Sport, expert du stage de pilotage, vous dit tout.
Formule E, une course de vitesse entre monoplaces
Initié par le Président de la FIA Jean Todt, ce tout nouveau championnat automobile à faire courir des monoplaces électriques est organisé depuis 10 ans dans les centres-villes afin de séduire un plus large public, et ce en toute sécurité. Avec un circuit prédéfini, l’objectif était de proposer des courses automobiles non polluantes et qui ne causeraient pas de gêne par le bruit.
Depuis ses débuts au Parc Olympique de Pékin en 2014, cette épreuve est devenue une institution d’envergure internationale dans le monde du sport automobile. Aujourd’hui, avec 11 équipes et 22 pilotes sur la grille de départ – chaque écurie comprend deux pilotes titulaires et deux voitures – cette compétition automobile est devenue une référence pour les meilleurs talents. On compte parmi les écuries Nissan Formula E Team, Mahindra Racing, DS Penske, NEOM McLaren Formula E Team ou encore ABT Cupra Formula E Team.
Grand rendez-vous des amateurs de sports mécaniques et de championnat du monde comme l’Indycar, la Formule E est également un laboratoire pour les grands constructeurs automobiles. Beaucoup se sont lancés dans l’aventure, afin de proposer la première voiture de course 100% électrique. Freins, aileron aérodynamique, turbo et propulsion, rien n’est laissé au hasard. Un partenariat est organisé entre Spark Racing Technologie, qui a été en charge du design et de l’assemblage de l’ensemble des modèles en course, et McLaren, concepteur du moteur, de la boite de vitesse et du système électronique. Williams et Dallara ont mis au point les batteries et les châssis des voitures.
La boite de vitesse de la voiture a été réalisée par Hewland, et Renault Sport a fait la mise au point de la transmission électrique et l’encadrement de l’intégration des différents systèmes entre eux. Depuis la saison 2015-2016, la Formule E est entrée dans une nouvelle dimension avec l’ouverture de la réglementation technique sur les groupes motopropulseurs. Chaque constructeur peut ainsi travailler son moteur électrique.
La vitesse réglementée en Formule E
Lors de la saison Formule E 2018 2019, qui a compté 13 courses organisées de Riyad à New York, les nouveaux bolides étaient à l’honneur. La Spark SRT 05E, la monoplace électrique de seconde génération développe une puissance de 250 kW et est capable de passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Cette voiture de course offre une vitesse maximale de 280 km/h, tandis que la première génération se limitait à 225km/h.
Plus récemment, en 2024, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a profité du Grand Prix de Monaco pour présenter la nouvelle évolution de la monoplace utilisée en Formule E : la Gen3 Evo. Cette dernière offre des performances impressionnantes, atteignant les 100 km/h en seulement 1,82 seconde, c’est 30 % plus rapide que les Formule 1. La vitesse maximale de cette monoplace atteint 320 km/h. Les progrès accomplis en 10 ans sont impressionnants.
Deux techniques pour augmenter sa vitesse en Formule E
Lors du dernier E-Prix, une innovation a été imaginée. Pour permettre aux pilotes de se procurer une puissance supplémentaire, ils peuvent activer le “Mode Attaque”. Les concurrents doivent alors sortir de la trajectoire de la piste et piloter jusqu’à la zone d’Activation de manière à collecter 25 kW supplémentaires.
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DécouvrirIl existe également le « Fanboost » : ce sont les fans qui votent pour leur pilote de course automobile favori. Le champion qui remporte le plus d’adhésion se voit attribuer une poussée de puissance, une accélération qu’il peut déployer dans une fenêtre de cinq secondes au cours de la seconde moitié de la course pour conserver son avance ou espérer remonter en pole position et devenir vainqueur.
Les constructeurs en Formule E : Porsche, Jaguar et d’autres
De grandes marques automobiles comme Porsche et Jaguar s’impliquent dans le championnat de Formule E. Découvrez comment chaque écurie contribue à l’innovation technologique dans le domaine des monoplaces électriques.
En 2024 ils sont 6 constructeurs qui prennent part au championnat de la Formule E. Nous pouvons retrouver Electric Racing Technologies (ERT), Jaguar (Jaguar et Envision), Mahindra Racing (Mahindra et ABT-Cupra), Nissan (Nissan et McLaren), Porsche (Porsche et Andretti), et Stellantis (DS Penske et Maserati).
Pour l’année 2024, un nouveau trophée pour les constructeurs a été annoncée pour la Formule E. Encore aujourd’hui le châssis standard et fourni par SPARK pour toutes les écuries. Cependant les groupes motopropulseur sont conçus par les constructeurs engagés.
Porsche possède une technologie très avancée pour les batteries. Ce qui rend les voitures très performantes. De plus, ils ont conçu des systèmes de récupération d’énergie pour diminuer les pertes d’énergies de la voiture. Porsche à mis en place un Partenariat avec TAG Heuer pour le timing.
Jaguar développe des moteurs électriques performants avec une optimisation aérodynamique pour les monoplaces. Ce constructeur fait preuve d’innovation en matière de sécurité des véhicules.
Les autres constructeurs comme Mahindra Racing trouve des solutions de propulsion durable et Nissan e.dams développe la gestion thermique.
Le calendrier des courses de Formule E : de Berlin à New York
Découvrez le calendrier complet des 16 courses de Formule E pour la saison en cours. Ce dernier s’étend de janvier à juillet à travers 10 pays. Chaque E-Prix offre une expérience unique, avec des villes hôtes emblématiques comme Berlin, où la course se déroule sur le circuit historique de l’aéroport de Tempelhof. New York est une autre étape, avec la course offrant une vue imprenable sur la skyline de Manhattan. Le légendaire E-Prix de Monaco, disputé sur le célèbre circuit de Monte-Carlo, et l’E-Prix de Mexico, au cœur de l’Autódromo Hermanos Rodríguez, figurent également parmi les moments forts de la saison, attirant des foules passionnées.
Les meilleurs pilotes de Formule E : Pascal Wehrlein, Antonio Felix da Costa, Jean-Eric Vergne
Jean-Éric Vergne est une figure emblématique de la Formule E. Il a été double champion des saisons 2017-2018 et 2018-2019 avec l’équipe DS Techeetah. Il est connu pour sa régularité et ses compétences exceptionnelles en gestion de course. Vergne a accumulé plusieurs victoires et podiums tout au long de sa carrière en Formule E. Il consolide ainsi sa réputation comme l’un des pilotes les plus accomplis de la discipline.
À ses côtés, Lucas di Grassi, champion de la saison 2016-2017, est un autre pilier de la Formule E. Pilote historique pour l’équipe Audi Sport ABT Schaeffler, di Grassi est reconnu pour ses compétences techniques avancées et sa capacité à maximiser les performances de sa monoplace. Il est toujours présent dans les têtes de classements, il a marqué l’histoire de la discipline grâce à ses performances constantes et ses nombreux podiums.
Antonio Félix da Costa, il est champion de la saison 2019-2020 avec DS Techeetah. Il s’est rapidement imposé comme l’un des meilleurs pilotes de la discipline. Réputé pour son agressivité contrôlée et ses dépassements décisifs, da Costa a su démontrer son talent dès ses débuts, accumulant des victoires qui ont solidifié son statut parmi l’élite de la Formule E.
Quant à lui, Stoffel Vandoorne brille en remportant le titre de champion lors de la saison 2021-2022 avec l’équipe Mercedes-Benz EQ Formula E Team. Il impressionne le plus grand nombre grâce à sa vitesse et sa précision en course. Vandoorne a déjà à son actif plusieurs victoires et podiums lui confirmant ainsi son potentiel.
Les prochaines années de la Formule E s’annoncent palpitantes avec des pilotes tels que Pascal Wehrlein, tout juste couronné champion de la saison 10 en 2024 avec TAG Heuer Porsche, Jake Dennis d’Avalanche Andretti, et Nick Cassidy d’Envision Racing, 3ème en 2024. Tous trois incarnent la relève et promettent de l’intensité de cette compétition électrique.
Innovation et technologie en Formule E : le rôle des Formula Teams
Les écuries de Formule E s’engagent dans le développement de groupes motopropulseurs avancés pour optimiser les performances des moteurs électriques. L’objectif est d’augmenter la puissance tout en réduisant la consommation énergétique, une priorité dans cette discipline. Pour y parvenir, les équipes utilisent des matériaux composites légers qui diminuent le poids des monoplaces tout en améliorant l’aérodynamisme et la durabilité des voitures.
Parallèlement, l’optimisation des systèmes de récupération d’énergie cinétique (KERS) est cruciale pour prolonger l’autonomie des batteries et accroître l’efficacité énergétique. De plus, les écuries collaborent avec des entreprises technologiques pour développer des logiciels de simulation avancés. Ces partenariats permettent d’optimiser les stratégies de course et d’améliorer la préparation des pilotes, leur offrant un avantage compétitif sur la piste. Ces innovations sont au cœur des succès en Formule E.
conclusion :
Depuis 2014, la Formule E révolutionne le sport automobile avec ses monoplaces électriques et ses innovations technologiques. Des constructeurs comme Porsche et Jaguar y testent des technologies de pointe, influençant les véhicules électriques grand public. Le calendrier mondial promeut la mobilité durable, réduisant l’empreinte carbone grâce à des logistiques optimisées et à l’utilisation de bio fuels . La Formule E représente un avenir où innovation et durabilité vont de pair, transformant l’industrie automobile mondiale.
